中表鍍30周年之汽車表面處理專題研讨會在北京召開

 一汽汽車集團技術中心主任魏曉川，做瞭(le)題爲“電鍍在汽車行業的應用”的報告，汽車作爲交通運輸工具在社會經濟活動中正在發揮越來越大的作用，汽車作爲一種高檔耐用商品正走進千家萬戶成爲日常生活中不可或缺的工具。作爲給汽車提高防護裝飾性能及提供特殊功能的汽車零件電鍍技術也必然會随著(zhe)汽車工業的發展而急速地發展，而且表現出如下的傾向爲高耐蝕性、功能性電鍍技術在汽車零件電鍍上應用；更加環保的電鍍技術在汽車零件電鍍上應用；汽車零件的電鍍正在走向社會化、國際化。

長城汽車材料工程研究院副院長兼新材料技術部部長楊潔
， 針對“汽車工業對電鍍零部件的防腐蝕質量要求”的書面報(bào)告，從汽車腐蝕案例分析與整車要求、電鍍在汽車上應用及控制要求，汽車企業對電鍍工業要求與管控模式等内容方面做瞭(le)說明。

安美特（中國）化學有限公司羅恩洲博士對“汽車零部件表面處理技術的應用、現狀、挑戰和發展趨勢”做瞭(le)報(bào)告
。從汽車主機廠對零部件表面處理功能性要求和關注、汽車零部件表面處理技術的應用和選擇、汽車零部件表面處理技術的挑戰，汽車零部件表面處理技術的發展趨勢等方面
，做瞭(le)詳細介紹。

美國百富可公司執行副總裁莫大爲，就“NiClipse C極緻的酸性鋅鎳合金”做瞭(le)詳細介紹。随著(zhe)市場對耐蝕性和産能要求的提高，酸性高鎳（12-16%）合金電鍍應用比較廣泛，在與汽車工1、2級卡鉗供應商的配合下，完成瞭(le)鋅鎳合金電鍍評估。NiClipse C在産能、外觀、工藝穩定性和耐腐蝕性。

北京汽車股份有限公司汽車研究院新技術及材料部王鳳英，做瞭(le)“北汽股份汽車研究院整車防腐工作”的報告。其中，鋼闆向鋁闆的切換時，增加瞭(le)連接部位設計的防腐要求；逐步提高瞭(le)底盤及動力系統中關鍵緊固件的鋅鋁塗覆的使用量；不低於(yú)對标車型中零部件的防腐性能等級進行零部件開發設計。

中國腐蝕與防護學會秘書長李曉剛教授做瞭(le)題爲《汽車腐蝕壽命評估與防護體系建設》的報告。介紹瞭(le)汽車腐蝕損失調查與數據庫建設、汽車防護體系建設、汽車腐蝕壽命評估。如，材料腐蝕大數據在汽車行業應用前景，從汽車整車實驗與零部件腐蝕評價技術、汽車整車與零部件腐蝕評價技術、基於(yú)零部件加速腐蝕的整車壽命評、汽車腐蝕數據庫建設即大數據、基於(yú)汽車在線腐蝕監測系統應用等進行瞭(le)詳細闡述。

北京新立機械有限責任公司副總工程師侯富興，對“海洋環境車輛結構及設備的三防”等内容做瞭(le)介紹。三防工作應堅持預防爲主的原則
，與車輛功能和性能設計、工藝設計同步進行，並(bìng)與可靠性、維修性、環境适應性、安全性、保障性和電磁兼容性設計相融合;車輛結構與設備全壽命周期的三防工作，針對高溫、高濕、高鹽霧和黴菌的實際使用環境，進行各級産品的腐蝕控制，提高綜合使用效益;三防設計應貫徹和執行統一化的各項要求，充分借鑒和利用成熟的腐蝕防護方法和工藝，開展三防設計和産品的生産制造，使腐蝕損傷降低到最低程度。